大眾CC/致勝2.0T 北京車展12款新中型車

2010-04-20 14:43:15 來源：汽車點評網 發布于: 北京

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千呼萬喚始出來蒙迪歐致勝2.0T Ecoboost

長安福特蒙迪歐致勝……說真的，編輯我都不知道應該怎么說了。作為在歐洲最為成功的中型轎車之一，作為詹姆斯·邦德的座駕……最后在中國卻成為了“被遺忘者”，當然原因很多，第一個吃螃蟹被扎到的，與上市“時代”沒有完美融合，而編輯我認為最重要的就是技術的更新速度太慢了，不過現在好了，福特汽車的Ecoboost渦輪增壓缸內直噴發動機終于確定來華了，與其搭機同來的還有福特的PowerShift雙離合器變速箱。

蒙迪歐致勝

在本屆北京車展中，福特汽車將正式公布這款Ecoboost發動機的相關技術參數，就目前編輯我所得到的消息，這款Ecoboost發動機最先搭載在蒙迪歐致勝的上面，并且配備PowerShift雙離合器變速箱，同時也將會在現款?？怂股厦娲钶d1.6T的Ecoboost發動機和PowerShift雙離合器變速箱。

福特的Ecoboost渦輪增壓缸內直噴發動機

應該說終于來了，必須承認蒙迪歐致勝這款車的運動性能確實非常不錯，但是讓無數中型車消費者不選擇它的原因之一就是發動機動力有點小，現款蒙迪歐致勝117千瓦/205牛·米的動力輸出與其它競爭車型來說，有點小弟級別的感覺，再加上小排量渦輪增壓被大眾、通用拿來作為省油、環保的噱頭來宣傳的現在，福特的缸內直噴發動機如果再不來，基本就可以宣布蒙迪歐致勝在中國的死亡了。

在裝備了Ecoboost發動機后，車尾會有如上圖標注，并代表了它是一款低碳車

編輯點評：

還是要承認，編輯我很喜歡蒙迪歐致勝這款車，當然跟邦德沒關系。雖然外觀確實比較好看，但是“心臟”卻使用馬自達的MZR2.3升發動機，再加上1586公斤的體重……中型車也是需要強勁動力的，但是比較比如大眾的1.4TSI、1.8TSI以及別克的1.6TSI，相對來說，現在的這款掛著Durtec標志的MZR發動機連可比性都基本沒有了。

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